Olej silnikowy Helix HX7 10W-40 w pełni zgodny ze specyfikacją dla Ibiza 1.4i 16V (AQQ, AUB - 74kW) (P) (2000-2002) i jest idealny środek smarny do tego samochodu SEAT. Przedział wymiana oleju: 15000 km lub 12 miesięcy. Pojemność: 3.2litrów. Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w Volkswagen Touran I to średnio 243 zł. Szczegółowy cennik wymiany oleju przedstawiono poniżej. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarować ruchome elementy silnika, oczyszczać go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzać wysoką Olej silnikowy do PEUGEOT 207 Hatchback 1.4 16V 95 od rok 06.2007 (8FS (EP3)) 4.2L. Potrzebujesz 4.2 litrów oleju silnikowego, aby wymienić olej w PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1.4 16V benzyna 95. Katalog części zamiennych. Olej silnikowy. PEUGEOT Oleje silnikowe. Olej silnikowy dla PEUGEOT 207 benzyna. FANFARO KIA HYUNDAI. Klasa lepkości SAE. 5W-30. 106, 13 zł. (26,53 zł/l) zapłać później z. sprawdź. 115,12 zł z dostawą. Produkt: Olej silnikowy Fanfaro 4 l 5W-30. ja leje 4l i pasuje. 1,6 16v zetec 98r. 4 litry hm się wlewa do pustej miseczki aby nakarmić Essiego - 1.6 16V. spoko 4 litry możesz wlać bez problemu - poziom spadł dlatego, że napełniły się wszystkie kanały oraz nowy filtr - u mnie typowo wchodzi 3,8 - 3,8 litra na maksa. Opel Astra H GTC 1.6 Twinport ECOTEC 105KM 77kW 2005-2008. Autor: Niko. Kategoria: silnik. usterka wystąpiła przy przebiegu 168 tys. km. Silnik zużywa 1 litr oleju na 1000 km. Ogólnie auto jeździ bez zarzutu. Stosowany olej 10w40. Brak dymienia z rury wydechowej. Wszystko niby sprawne i sprawdzone prawdopodobne usterki. p1TlpO. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! m0ck 07 Feb 2014 10:58 24144 #1 07 Feb 2014 10:58 m0ck m0ck Level 10 #1 07 Feb 2014 10:58 Kupiłem niedawno VW Golf IV, silnik benzyna, 105 tys przebiegu. Przydało by się wymienić olej silnikowy. Tylko na jaki? Jaki będzie dobry? #2 07 Feb 2014 11:06 jerry1960 jerry1960 Level 35 #2 07 Feb 2014 11:06 Zalej taki na jakim był eksploatowany wcześniej , lub zgodnie ze specyfikacją silnika. #3 07 Feb 2014 11:19 misio106666 misio106666 Level 11 #3 07 Feb 2014 11:19 10w40 wystarczy , zazwyczaj 5w40 zalewamy silniki które mają sie dotrzeć lub są z małym przebiegiem a 10w40 powinien go dodatkowo uszczelnić , a co firmy oleju to z tym bez większej różnicy do tego silnika , po prostu wymieniaj olej co ok 8tyś kilometrów wraz z filtrem koszt nie jest duży a silnik się odwdzięczy . #4 15 Oct 2020 09:56 kostjan kostjan Level 10 #4 15 Oct 2020 09:56 Jaki był zalewany przez producenta od nowości? Witam, dość długo szukałem informacji na temat oleju do mojej foczki, jednak nic całkowicie zadowalającego nie znalazłem. Interesuje mnie jaki olej będzie najlepszym rozwiązaniem do mojego focusa mk2 Ti Vct 115KM z 2005 roku? Castrol Magnatec 5w30 o tym jest wiele dobrych opinii oraz ford formuła f PS : nie wiem co mam obecnie wlane, gdyż samochód jest z Niemczech i jak na złość info o oleju nie ma. Proszę o doradzenie mi oleju, gdyż chciałbym go w najbliższym czasie wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wybór oleju do silnika benzynowego Wymiana oleju silnikowego jest jedną z najczęstszych czynności eksploatacyjnych. Nie należy tego zaniedbywać: silnik pracuje w ekstremalnych warunkach, a olej nie tylko smaruje, ale też odprowadza zanieczyszczenia. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę przy wyborze właściwego oleju do silnika benzynowego. Kupuj oleje silnikowe w Do -40% taniej, z darmową dostawą 24h kurierem. Bezproblemowe wymiany i zwrot części w ciągu 30 dni Co prawda współczesne oleje są uniwersalne i praktycznie każdy dostępny na rynku produkt nadaje się do takiej jednostki napędowej, ale ważne są szczegóły. Zwłaszcza w przypadku szczególnych wymagań stawianych przed samochodem. Norma producenta Najprostszą metodą jest trzymanie się wytycznych producenta. Niektórzy stosują własne wytyczne – jak BMW, Mercedes, Volkswagen, Ford czy Grupa PSA. Inni podają dość dokładne parametry dotyczące konkretnego modelu samochodu. Znajdziemy je rzecz jasna w instrukcji obsługi, podobnie jak ilość oleju potrzebną do wymiany. Jednak nie zawsze da się uzyskać odpowiednie informacje, przede wszystkim w przypadku starszych samochodów. Co wówczas wybrać? I jak odczytywać wytyczne producentów, jeśli oczywiście je posiadamy? Lepkość oleju: SAE Chyba najbardziej znanym i jednocześnie najtrudniejszym do rozszyfrowania parametrem oleju jest tak zwana lepkość według normy SAE (Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych). Są to dwie liczby. Pierwsza – w przedziale od 0 do 25 i opatrzona literą W – oznacza klasę lepkości zimowej. Im niższa, tym mniejsza jest minimalna temperatura, w której możliwy będzie rozruch silnika (np. -35 stopni przy klasie 0W, a przy 25W już tylko przedział od -10 do zera stopni). Druga wartość, w przedziale 20-60, oznacza parametry letnie: im większa liczba, tym większa wytrzymałość w temperaturze cieczy od 100 do 150 stopni Celsjusza. W dużym uproszczeniu, im mniejsza lepkość, tym mniejsze opory. Im większa lepkość, tym lepsza ochrona silnika. Generalnie oleje o mniejszej lepkości sprawdzają się w przypadku ciasno spasowanych silników, a większa lepkość sprawdza się w starszych lub mocno wysilonych jednostkach. Warto pamiętać, że parametry SAE dotyczą roboczej temperatury pracy, a nie temperatury otoczenia. Dlatego istotna od strony pogody jest wartość zimowa, decydująca o łatwości rozruchu przy oleju wyziębionym do poziomu otoczenia. Jakość oleju według API Amerykańska norma to dwuliterowe oznaczenia jakości. Jak już wspomnieliśmy, nie ma rozgraniczenia na oleje do silników benzynowych i wysokoprężnych, więc w przypadku każdego produktu pojawia się podwójne oznaczenie. Posiadacza auta benzynowego interesuje literka S – i następująca po niej druga literka. Im dalej w alfabecie, tym lepsza jakość oleju. Obecnie najwyższa norma dla silników benzynowych to SN. Jakość oleju według ACEA Norma europejska również jest podwójna, dla benzyny (oznaczenie A) i diesla (oznaczenie B). Cyfra po literze oznacza grupę silników, do której dany olej się nadaje. Ma ona większe znaczenie dla użytkowników samochodów z silnikami wysokoprężnymi, ze względu na wymagające rozwiązania technologiczne w jednostkach diesla – jak turbosprężarka czy filtr cząstek stałych. Olej mineralny, półsyntetyczny, syntetyczny Liczbowe parametry oleju nie są w żaden sposób powiązane z technologią produkcji. Tutaj wyróżniamy trzy rodzaje. Oleje mineralne odchodzą już do lamusa, jako przestarzałe i mało trwałe. Na przeciwnym krańcu skali są oleje syntetyczne: zapewniają najlepszą ochronę przez dłuższy czas, ale kosztem wyższej ceny. Pośrodku plasują się oleje półsyntetyczne. Jeśli chodzi o te rodzaje oleju, należy pamiętać, by przy wymianach „nie schodzić” z jakością. Jeśli w samochodzie stosowany jest olej syntetyczny, trzeba się trzymać takiego rozwiązania. W miarę wzrostu przebiegu można stosować oleje o coraz wyższej lepkości, natomiast przejście na starszą technologię oleju mineralnego jedynie przyspieszy zużycie silnika. Z drugiej strony nie można też przesadzać w drugą stronę, z jakością w starszych jednostkach. W przypadku starego silnika silnika pracującego na oleju mineralnym najlepiej „przesiąść się” na półsyntetyczny. Wysilone silniki benzynowe W przypadku nowoczesnych jednostek benzynowych pole manewru jest już niewielkie. Silniki zgodne z najnowszymi trendami downsizingu (mniejsza pojemność, za to z turbodoładowaniem) wymagają oleju syntetycznego, wysokiej jakości. Podobnie rzecz ma się z jednostkami o dużej pojemności i sportowym zacięciu. Zwłaszcza obecność turbosprężarki wymaga odpowiedniego dopasowania oleju, którego zadaniem w takim przypadku jest także ochrona elementów układu doładowania. Olej do silnika zasilanego LPG Nie ma specjalnych produktów do silników zasilanych gazem, ale w przypadku LPG należy pamiętać o częstszej wymianie oleju. W takim silniku olej jest wystawiony na działanie wyższych temperatur oraz niekorzystnych dla trwałości związków azotu i siarki. Potrzebne są zatem wartości ochronne z wyższej półki. Część oszczędności na paliwie warto zatem zainwestować w lepszy olej. Dopasowanie do wymagań i stylu Tak naprawdę najważniejsze jest spełnienie norm producenta i dopasowanie parametrów oleju do wymagań samochodu oraz stylu jazdy. A jeszcze ważniejsze jest pilnowanie poziomu oraz stanu i przestrzeganie wytycznych co do wymiany oleju. Można w ten sposób ograniczyć ryzyko poważnej i kosztownej awarii. Nie warto oszczędzać i zaniedbywać takich spraw. Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum Jaki olej w Lacetti SX Autor Wiadomość Adred Adred Dołączył: 14 Lut 2009Posty: 23Skąd: Dabrowa Górnicza Poziom: 3 HP: 0/44 0% MP: 21/21 100% EXP: 5/9 55% Wysłany: 2009-02-19, 21:19 Jaki olej w Lacetti SX Koledzy, 2 tyg. temu wyjechałem z salonu nowym Lacetti !.6 i nie zapytałem jaki olej jest w silniku, tak na wszelki wypadek gdyby przyszło dolać. Może Ktoś wie ? piechu CHEVROLET Pomógł: 4 razyDołączył: 23 Wrz 2008Posty: 316Skąd: Choszczno Poziom: 16 HP: 0/556 0% MP: 265/265 100% EXP: 24/39 61% Wysłany: 2009-02-19, 23:33 Na razie nie musisz się martwić o olej . Przez okres gwarancyjny za Ciebie będą to robić w 'ASO'. Jak zdążyłem zauważyć oni też różny olej wlewają. Natomiast między wymianą oleju , nic nie musisz dolewać .Tak teraz jak i później. Po okresie gwarancyjnym wlejesz taki olej , jaki będziesz uważał za stosowny. Masz sporo czasu przed sobą. - I jeszcze jedno :cośwspominałeś o 'chrobocie '. Wejdź w ten temat i odpowiedz. dread5 Wiek: 35 Dołączył: 14 Lut 2009Posty: 12Skąd: Warszawa Poziom: 2 HP: 0/30 0% MP: 14/14 100% EXP: 2/8 25% Wysłany: 2009-02-20, 11:36 napewno jest napisane w instrukcji jaki tam olej sie wlewa... to taka ksiazeczka ktora napewno dostales razem z samochodem _________________1) Ford Escort 1998r. 16v Zetec ( 2)Cherolet Aveo 2008r. 16v ( teraz) piechu CHEVROLET Pomógł: 4 razyDołączył: 23 Wrz 2008Posty: 316Skąd: Choszczno Poziom: 16 HP: 0/556 0% MP: 265/265 100% EXP: 24/39 61% Wysłany: 2009-02-20, 14:39 To w takim razie przeczytaj w swojej 'książeczce',jaki olej powinieneś wlewać. - Bo ja jeżdżę na "Castrol-Magnatec". JAR Model Samochodu: LANCET 1,8 AUTOMAT Pomógł: 1 razDołączył: 05 Lut 2010Posty: 129Skąd: zabrze Poziom: 10 HP: 0/230 0% MP: 110/110 100% EXP: 9/22 40% Wysłany: 2010-02-07, 21:38 Cześć! Ja leję ten dziwny GM 5W30 w bańkach pięciolitrowych za 100 złotych, (niby) syntetyk. Na razie silnik się nie zatarł. Swoją drogą-umieszczenie filtra oleju w '05 przy prawym nadkolu to niezły wybryk projektanta! Jeszcze w żadnym aucie nie spotkałem tak kłopotliwego dostępu! Chociaż w '07 już ma idealnie-z przodu silnika. (R)Ewolucja! nieaktualne Model Samochodu: Sprzedany Pomógł: 61 razyDołączył: 31 Sty 2010Posty: 1458Skąd: EPA Poziom: 32 HP: 82/2753 3% MP: 1314/1314 100% EXP: 74/111 66% Wysłany: 2010-02-08, 13:45 Na pierwszy przegląd polecam Castrol EDGE 5w30. W ASO Chevrolet można w trakcie gwarancji zalewać taki olej jak się wam podoba! wg. norm. benny86[Usunięty] Poziom: 32 HP: 55/2753 2% MP: 1314/1314 100% EXP: 67/111 60% Wysłany: 2010-02-08, 18:36 TAD napisał/a: Na razie nie musisz się martwić o olej . Przez okres gwarancyjny za Ciebie będą to robić w 'ASO'. Jak zdążyłem zauważyć oni też różny olej wlewają. Natomiast między wymianą oleju , nic nie musisz dolewać .Tak teraz jak i później. Po okresie gwarancyjnym wlejesz taki olej , jaki będziesz uważał za stosowny. Masz sporo czasu przed sobą. - I jeszcze jedno :cośwspominałeś o 'chrobocie '. Wejdź w ten temat i odpowiedz. Tutaj bym się nie zgodził - zgodnie z zaleceniami producenta należy regularnie sprawdzać poziom oleju w silniku (bodajże minimum raz na tysiąc kilometrów) i uzupełnić ewentualne braki. Ja zostałem o tym poinformowany przy odbiorze auta zarówno przez sprzedawcę jak i mechanika, który robił przegląd zerowy. Teraz piszę spoza domu więc nie mam możliwości sprawdzenia w książce czy coś wspominają o tym, ale pewnie tak (raz, że ja np. sprawdzanie poziomu oleju uważam za coś normalnego podczas eksploatacji samochodu, a dwa kiedyś czytałem porównanie norm zużycia oleju jakie podają poszczególni producenci i byłem w lekkim szoku - większość z nich dopuszcza zużycie nawqet 1litr na 1000 kilometrów... po prostu zamieszczają takie postanowienia, żeby chronić się przed ewentualnymi roszczeniami z tytułu gwarancji) nieaktualne Model Samochodu: Sprzedany Pomógł: 61 razyDołączył: 31 Sty 2010Posty: 1458Skąd: EPA Poziom: 32 HP: 82/2753 3% MP: 1314/1314 100% EXP: 74/111 66% Wysłany: 2010-02-08, 19:15 Tak dokładnie! Sprawdzanie poziomu i ubytki które są normalną sprawą są w naszym interesie. xyz junior Model Samochodu: Chevrolet Malibu LT Pomógł: 8 razyWiek: 59 Dołączył: 05 Lis 2009Posty: 92Skąd: CB Poziom: 8 HP: 0/159 0% MP: 76/76 100% EXP: 11/19 57% Wysłany: 2010-02-09, 08:05 Wszystko się zgadza co do sprawdzania poziomu oleju, natomiast zgadzam się z TAD-em, że w lacecie nie ma problemu z ubytkiem oleju. Ja przez 5 lat eksploatacji mając przejechane 130 000 km nie dolałem ani grama oleju. Od wymiany do wymiany, a wlewałem MOBIL 1 5W30. jar76 Model Samochodu: Chevrolet Pomógł: 19 razyWiek: 43 Dołączył: 20 Cze 2009Posty: 687Skąd: Śląsk Poziom: 23 HP: 12/1225 1% MP: 585/585 100% EXP: 54/65 83% Wysłany: 2010-02-09, 08:47 Ostatnio się postanowiłem zagłębić trochę bardziej w temat olejów i jak sie okazuje sparawa nie wygląda tak oczywiście. Pierwsza sprawa że producenci nas po prostu robią w balona, podając na opakowaniu że olej jest w pełni syntetyczny, a ze składu wyraźnie wynika że tak nie jest. Większość olei o parametrach 5w30, 5w40 dostępnych na naszym rynku nie jest pełnymi syntetykami. Mimo że nie sa to fullsyntetyki , firmy takie jak mobil1, castrol, lotos, skrzetnie ta informacje ukrywa, jedynie elf i valvoline podaje że jest to olej hydrosyntetyczny. Jedyna firmą którą jak do tąd wydaje się najbardziej zaufana jest MOTUL i te oleje można śmiało polecić. Kiedyś sam stosowałem oleje tej firmy do motocykla i byłem bardzo zadowolony z pracy silnika. Wracając do tanich olejów , do naszych pojazdów, na pewno nie warto przepłacać za olej cstrol 5w30 bo na 99% to ten sam olej co o wiele tańszy GM 5w30 i ani jeden ani drugi nie jest tworzony wyłącznie na bazie syntetycznej. Wspomniany mobil 1, też oczywiście nie. Wniosek z tego jeden, że albo zainwestować w produkt na prawdę dobry, albo wybrać ten który i tak w serwisie by nam zalali, czyli GM, albo castrola. Kombinowanie z różnymi olejami i parametrami może skończyć się tym że popychacze zaworów stana się słyszalne, wzrośnie zużycie paliwa itp. Lepiej kupić tańszy o parametrach podanych przez producenta, a wymienić częściej _________________--------------------------------------- Aveo T250 sedan 16V 84KM/ BRC SEQUENT 24 --------------------------------------- JAR Model Samochodu: LANCET 1,8 AUTOMAT Pomógł: 1 razDołączył: 05 Lut 2010Posty: 129Skąd: zabrze Poziom: 10 HP: 0/230 0% MP: 110/110 100% EXP: 9/22 40% Wysłany: 2010-02-17, 23:05 Do silnika, to regularnie każdy coś markowego wleje i prawdopodobnie z dobrym skutkiem, ale ostatnio w instrukcji wyczytałem, że w skrzyni automatycznej wymiany oleju nie przewiduje się w ogóle. Taki misterny mechanizm i nie wymieniać oleju? Po pięćdziesięciu tysiącach kilometrów jeszcze się nie obawiam, ale co później? Wymienialibyście? A jeśli, to przy jakim przebiegu? Maciej Model Samochodu: Lacetti kombi Pomógł: 2 razyDołączył: 16 Kwi 2010Posty: 87Skąd: Warszawa Poziom: 8 HP: 0/159 0% MP: 76/76 100% EXP: 6/19 31% Wysłany: 2010-09-23, 12:38 Czy ktoś samodzielnie wymieniał olej? Czy są jakieś sprawy, na które trzeba zwrócić uwagę? Wielokrotnie wymieniałem olej w rozmaitych samochodach, ale w takich starszych, których działanie i instalacje znam, i całkowicie rozumiem W nowszych i pełnych elektroniki zawsze robił to serwis. Pytam o to, bo gdzieś wyczytałem, że w aucie innej marki, ktos zmienił olej, ale coś tam mu się zaświeciło, o czymś nie wiedział, więc i tak musiał skorzystać z usług serwisu. Normalnie wymiana oleju, to - na ciepłym silniku - - odkręcić wlew - odkręcić korek w misce i zlac olej do kuwety, jeśli korek ma magnes, to oczyścić - odkręcić filtr - zakręcić korek w misce - wkręcić filtr pamiętając o posmarowaniu uszczelki - zalac odmierzoną ilość oleju - sprawdzić po chwili poziom na bagnecie - zakręcić korek - uruchomić silnik - i po sprawie. _________________pozdrawiam Maciek Wyświetl posty z ostatnich: perm_identity Redakcja Dbamtomam remove_red_eye 903 odwiedzin W wyniku eksploatacji pojazdu olej silnikowy z czasem zaczyna tracić swoje właściwości, stąd też zachodzi potrzeba okresowej wymiany formulacji. Przygotowując się do tego zabiegu, w głowach kierowców rodzi się pytanie: ile wlać oleju do silnika? Odpowiedź na to znajdziesz w dalszej części artykułu. Sprawdź, ile ma być oleju w silniku, aby cieszyć się wydajną i bezawaryjną jazdą przez cały rok. Ile wlać oleju do silnika – najważniejsze informacje Olej silnikowy jest płynem eksploatacyjnym mającym kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy jednostki napędowej. Środek smarny, jak sama nazwa wskazuje, odpowiada za smarowanie elementów silnikowych czy też utrzymanie układu w czystości. Stąd też bardzo istotne jest, aby pamiętać o systematycznym sprawdzaniu jego poziomu, a także regularnej wymianie. Niestety, część kierowców nie ma wyrobionego nawyku, przez co ich samochody są narażone na wystąpienie awarii. Jeśli jednak przypomnieliśmy już sobie o tym, że przychodzi czas na wymianę środka smarnego, pojawia się aspekt budzący wiele wątpliwości: ile litrów oleju do silnika powinniśmy kupić? To zależy – od czego, mówimy w kolejnych akapitach. Najpierw jednak skupmy się na chwilę na tym, co jaki czas powinniśmy zaglądnąć pod maskę i sprawdzić poziom oleju silnikowego. Jak często należy sprawdzać poziom oleju w silniku? Nie wiesz, co ile wymieniać olej? W takim razie zajrzyj pod maskę i sprawdź jego aktualny poziom. Jeśli w czasie testu (za pomocą bagnetu) zobaczysz, że jest go zbyt dużo lub mało, jest to sygnał, że należy coś z tym zrobić, aby nie narazić na potencjalne wystąpienie awarii układu napędowego. Co jaki czas należy sprawdzić poziom oleju w silniku? To zależy w głównej mierze od stylu jazdy. Jeśli poruszasz się głównie w mieście i często stoisz w korkach, profilaktycznie powinieneś zajrzeć pod maskę i sprawdzić poziom co ok. 1000-1500 km. Jeśli mowa o jeździe pozamiejskiej, dystans ten jest nieco większy – 3000-3500 km. Niektóre silniki jednak zużywają dość dużą ilość oleju, stąd też może zachodzić konieczność częstszego sprawdzania – nawet co parę dni/kilkaset kilometrów. Aby być spokojnym w czasie jazdy, zaleca się, aby przed każdą dłuższą podróżą skontrolować obecny poziom formulacji. PRZECZYTAJ: Co ile wymieniać olej silnikowy? Od czego zależy, ile oleju wlewamy do silnika? Na pytanie ile trzeba wlać oleju do silnika, nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Dlaczego? Musisz wiedzieć, że pojemność magistrali olejowej jest uzależniona głównie od wielkości silnika. W tym miejscu dodajmy fakt, że mowa tutaj nie tylko o pojemności skokowej jednostki napędowej, a o typie konstrukcji silnika oraz liczbie cylindrów. Zdarza się, że duże, rzędowe silniki sześciocylindrowe mieściły podobną ilość oleju, co silniki V8 o kompaktowej budowie. Warto pamiętać o zasadzie: im większa jednostka napędowa, tym więcej oleju trzeba będzie dolać. Skąd dowiedzieć się ile oleju wlać do silnika? Pojazd pojazdowi nierówny – podobnie jak silnik. Do jednego wystarczy dolać 3 litry, inny z kolei pochłonie 8 litrów formulacji. Jak więc uzyskać informację o tym, jaka ilość środka smarnego będzie potrzebna? O tym, ile wchodzi oleju do silnika, powie nam z pewnością instrukcja pojazdu. Zalecenia, jakie pozostawił nam producent, dają pewność, że płyn zostanie uzupełniony w sposób prawidłowy. Nie masz fizycznej książeczki? W takim razie skorzystaj z pomocy Internetu. Jeżeli jednak wciąż nie uzyskałeś odpowiedzi, polecamy zadzwonić do jednego z autoryzowanych serwisów – w tym wypadku pracownik z pewnością podpowie, ile oleju powinieneś wlać do posiadanej jednostki napędowej. ZOBACZ: Ile kosztuje wymiana olej silnikowego? Ile litrów wchodzi do konkretnego silnika? Pomocna w tym może okazać się poniższa tabela, w której zebraliśmy najpopularniejsze pojemności jednostki napędowej. Pojemność silnika Samochód Ilość oleju Zalecany olej 900 (benzyna) Seicento 900 3,8 l olej 10W40 (benzyna) VW Polo III 3,5 l olej 5W40 TSI Ibiza 6P 4 l olej 0W40, olej 5W30 (benzyna) Tipo 356 3 l olej 5W40 (benzyna) Focus MKII 16V 4,1 l olej 5W20 TDI (105 kW) Audi A4 8K 5 l olej 5W30 (benzyna) Mazda 6 III Skyactive-g 5,4 l olej 10W40, olej 5W40 (diesel) BMW 530d Gran Turismo 6,5 l olej 5W30, olej 5W40 V8 Ford Mustang GT 7,6 l 5W20 O czym należy pamiętać po uzupełnieniu oleju w silniku? Dolewając olej silnikowy, pamiętaj o tym, aby odczekać 1-2 minuty, zanim sprawdzisz jego stan. W tym czasie formulacja musi dopłynąć do miski olejowej – zbyt szybkie włożenie bagnetu spowoduje zakłamanie wyniku. Zalecane jest również, aby formulację dolewać partiami (kilka/kilkanaście minut przerwy). Dolej, poczekaj, oceń, czy poziom jest odpowiedni – dopiero po tej decyduj się na dalszą podróż. Czym grozi zbyt niski poziom oleju w silniku? Brak oleju w silniku lub jego duży ubytek jest sytuacją, która może bardzo szybko doprowadzić do poważnej awarii jednostki napędowej. Jazda z małą ilością oleju może poskutkować zniszczeniem panewek i układu korbowo-tłokowego. Czym grozi brak oleju w silniku? Jeśli w Twoim pojeździe poziom oleju drastycznie spadnie lub nie będzie go w ogóle, możesz liczyć się z zatarciem motoru. W skrajnych przypadkach dochodzi do zablokowania korbowodu, który może przebić blok silnika. To oznacza jedno – konieczność wymiany silnika. Mowa tutaj o awariach liczonych w tysiącach. Brak oleju w silniku jest bardzo groźny dla jednostki napędowej, dlatego też jeżeli samochód informuje nas za pomocą kontrolki o niskim poziomie formulacji, powinniśmy czym prędzej zrobić dolewkę. Czy auto może przejechać jakikolwiek dystans bez oleju silnikowego? Nie radzimy próbować, choć wedle przeprowadzanych testów okazuje się, że tak – nawet do 100 kilometrów. Jeżeli jednak miska olejowa jest kompletnie pusta, samochód już po kilkunastu kilometrach zacznie dawać sygnały o nieprawidłowościach, a po około 30 km dojdzie do zatarcia silnika. CZY WIESZ CZYM JEST: Dynamiczna wymiana oleju w skrzyni biegów Co się stanie, jak wlejemy za dużo oleju do silnika? Nadmiar oleju w silniku – podobnie jak jego brak – również może być kłopotliwy dla jednostki napędowej. W niektórych przypadkach (w silnikach benzynowych) może dojść do uszkodzenia gumowych uszczelek czy też odmy. Zniszczeniu może ulec również filtr oleju – mowa tutaj jednak o znacznym przekroczeniu normy (o parę litrów). W samochodach napędzanych silnikiem dieslowym może natomiast dojść do tzw. rozbiegania, czyli niekontrolowanego wzrostu obrotów silnika. W tym wypadku do komory spalania wpływa zbyt duża ilość oleju silnikowego. W konsekwencji po kilkunastu minutach – w czasie, gdy obroty utrzymują się na końcu czerwonej skali – dojdzie do zatarcia silnika. SPRAWDŹ RÓWNIEŻ: Jaki olej do silnika diesla wybrać? Szukasz olejów silnikowych najwyższej jakości, które pasują zarówno do starszych, jak i nowszych pojazdów? Odwiedź nasz sklep internetowy i dopasuj środek smarny do swoich potrzeb. Sprawdź wyjątkową ofertę innowacyjnych olejów ceramicznych, a także innych formulacji do silników różnego rodzaju – zapraszamy. Przeczytaj również: JAK OGRANICZYĆ ZUŻYCIE OLEJU SILNIKOWEGO – NIEZAWODNE SPOSOBY OZNACZENIE OLEJU SILNIKOWEGO – JAK CZYTAĆ? CZY MOŻNA MIESZAĆ OLEJE SILNIKOWE? CO ILE WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO – JAK CZĘSTO TRZEBA WYMIENIAĆ OLEJ SAMOCHODOWY? ILE KOSZTUJE WYMIANA OLEJU W SAMOCHODZIE – CENA WYMIANY OLEJU FILTR OLEJU POD LUPĄ – CO WARTO O NIM WIEDZIEĆ? Powiązane produkty Marka: Mihel MIHEL CERAMIC OIL 7200 10W40 5L Parametry Rodzaj napędu: benzyna / hybryda Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 10W40 Pojemność: 5L Opakowanie: Klasyfikacja jakości: Bańka 5L A3 / B3 SL / CF Producent: Mihel Marka: Mihel MIHEL CERAMIC OIL 7900 5W40 5L Parametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 5L Opakowanie: Bańka 5L Klasyfikacja jakościowa: A3/B4 / CF / SL Producent: Mihel Marka: Mihel MIHEL CERAMIC OIL 9600 5W30 5L Parametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W30 Pojemność: 5L Opakowanie: Bańka 5L Klasyfikacja jakościowa: C3 Producent: Mihel

jaki olej do silnika benzynowego 1.6 16v